ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
- Сварка MAG - для кузовного металла от 0,8 до 5,0 мм
- Пайка MIG – для кузовного металла от 0,8 до 3,0 мм
- Сварка MIG –для алюминия от 1,0 до 5,0 мм
- Сварка и пайка при реставрации раритетных моделей, ремонт после ДТП легковых и грузовых автомобилей
ОСОБЕННОСТИ
Простая и бездефектная сварка за минимальное время
- Простая настройка параметров:
- Метод сварки/вид материала
- Диаметр проволоки
- Толщина листа
- Вид сварного шва/программа
- Произведите настройку и приступайте к работе!
- Заранее установленные, запрограммированные параметры сварки с учетом специфики производителя, больше не потребуется изнурительный поиск по таблицам. Регулировка, вызов и настройка параметров с горелки непосредственно на рабочем месте
- Управление сварочным аппаратом оптимально подходит для осуществления кузовных работ
Все необходимые методы сварки в одном аппарате
- Сварка MAG пайка MIG и сварка MIG
- Пайка MIG может заменить сварку MAG, обладая при этом следующими преимуществами:
- Высокая устойчивость к коррозии
- Меньшее коробление
- Высокая прочность сварки,
- Минимизация обработки швов после сварки
С прицелом на перспективу
- Возможность актуализации ПО, например, с учетом новых и программ в случае новых видов сварочных работ, новых материалов и новых типов автомобилей
- Контроль качества с помощью программы EWM Q-DOC 9000
| Технические характеристики |
|---|
| Диапазон регулирования сварочного тока, А | 5-300 |
| Скорость подачи проволоки, м/мин | 0,5-20 |
| Сила тока при ПВ 60% (t=40°С), А | 300 |
| Сила тока при ПВ 100% (t=40°С), А | 250 |
| Сетевое напряжение (допуски), В | 3×400(-25%-+20%) |
| Частота тока в сети, Гц | 50/60 |
| Сетевой предохранитель, А | 3×16 |
| Максимальная потребляемая мощность, кВА | 11,8 |
| Рекомендуемая мощность генератора, кВА | 16,4 |
| COSφ | 0,99 |
| Габариты сварочного аппарата (Д×Ш×В), мм | 930×455×730 |
| Масса сварочного аппарата, кг | 69,5 |
